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1、气源: 

气力输灰系统中空气的压力
、流量和空气质量对输送特性有很大影响。压缩空气需要经过过滤、干燥等一系列处理，要保留一定量的气体
。 

气力输送是由空气携带的
，气源压力必须克服仓泵
、管道的阻力和气力输灰储灰的压力。如果压头不够，很容易发生管道堵塞。 

气量不足增加了灰气比，输送浓度过高
，导致管道阻力增大，容易堵管。气压过高
，灰气比降低
，管道磨损加剧
。 

气源中的杂质、油和水的含量会导致灰粒相互粘附，流动阻力急剧增加
，导致管道堵塞。因此
，当发现气源的油水含量较大时，应对压缩空气系统进行检查。如果发现某空压机管道有油或水排出，应关闭其出口门
，尽快隔离
，并联系维修人员排除故障。例行检查时
，应定期打开储气罐的排污门
，检查废气中的油水含量
。 

2、灰分特性的变化。 

常见的堵管主要是沉淀灰造成的，多发生在锅炉吹灰阶段和高压电场仓泵未投入运行时

。主要指由于重力大于烟气浮力而落入灰斗的灰，包括锅炉点火阶段煤油混烧沉淀的灰和因电气除尘故障停机后沉淀的灰
。沉降灰一般粒度较粗，表面粗糙
，部分油煤混合灰粘稠(氨逸出过多时也有类似情况)。在输送过程中，压力逐渐降低
，导致灰粒逐渐沉降，使滑层变厚，阻力增大，而静压头不增加
，滑移状态减缓，使上浇道减小，流速增大。虽然可以带动飞灰再次飞起来，但此时上下速度差急剧增大
，速度梯度增大
。 

3
，温度。 

冬天温度低的时候比夏天更容易堵管，因为粉煤灰表面有很多孔隙和裂缝，这种结构对水有很强的吸附作用
。当灰温较低时，附着在粉煤灰表面的水蒸气容易凝结，增加了灰的粘度，导致内耗增加，流动阻力增加
，流动性差，导致管道堵塞。